【深圳商報訊】(記者 譚玲娟)昨日,東海航空在深圳舉辦購機簽約儀化療飲食輔助式,大手筆投入百億購買了25架波音737-800飛機,並與國際金融財務公司(ILFC)簽訂了4架同類飛機的租賃合同。同時,東海航空正式對外宣告其客運業務“啟航”,計劃3月份實現首航。東海航空從而成為深圳第二家總部客運航空公司,同時也是深圳唯一的民營客運航企,以及中國唯一擁有完整產權的客運民營航空公司。市委常委張思平出席儀式。
   六年內每年投房屋貸款放6架飛機
   東海航空總裁蘇國新表示,未來幾年,東海航空計劃將以每年引進6架飛機的速度,組建以波音737-800為主力機型的、具有一定規模的機隊,此次簽定的合同債務整合完成日期將排到2020年。按照東海航空的七年規劃,到2020年東海航空將要走出一條超常規的發展之路。
   在進入客運之前,東海航空在航空業界已有相當的積累。據悉,東海航空由深圳的明星企業東海集團投資成立於2002年11月,是當時經國家商務部、中國民航局批准成立的國內首家民營中外合資貨運航空公抗癌食物第一名司。2006年9月份開航運營第一架貨機。2010年,東海集團又投資成立了東海公務機公司。目前,東海擁有7架貨機和6架公務機,並已陸續開通了香港、達卡、胡志明、北京、沈陽、成都、杭州、無錫等國內、跨地區及國家的20餘條航線。
   奠定深圳機場在珠三新竹二手餐飲設備角的地位
   據蘇國新透露,東海集團在運營貨運之初,就一直有意進入客運領域,只不過多年來因為國家民航佈局、市場環境等多方面因素影響,一直未能實現。2013年,民航局對新增客運航企特別是民營資本的“二度開放”,東海航空立即抓住機會。2013年12月18日,東海註冊資本為6億元的客運增擴業務申請正式獲得民航局批覆,成為去年開始的頭四家獲批的新增客運航企。2014年2月,東海已經順利完成民航中南局和深圳監管局的客運補充合格審定,按照計劃,3月份即將實現首航寧波大連。
   張思平在儀式上表示,東海航空的成立將進一步奠定深圳機場在珠三角的地位,滿足深圳人的出行需求。
   據悉,深圳此前擁有三家基地客運航空公司,即深航、南航、海航,其中深航的總部位於深圳,南航及海航都在深圳設立分公司。東海航空運營客運業務,將使深圳誕生第二家本土客運航空企業。
   不打價格戰靠服務搶市場
   在這一輪的民航“二度開閘”浪潮中,自去年5月份以來有瑞麗、青島、長龍、東海、福州、九元等航空公司獲批或拓展客運業務,與上一輪2004年左右的“開閘”相比,這一批航企資金實力更為雄厚,註冊資本動輒數億元,遠高於8000萬元的門檻。東海航空斥資百億元購25架波音飛機更是顯得“身手不凡”。然而,由於航空業屬於高風險、高投入、低回報的行業,上一輪的民航投資浪潮中,活下來併成長壯大的企業並不多,在這一輪的航空業競爭中,東海航空又具有什麼樣的優勢呢?
   對此,蘇國新表示,東海航空具有實力、團隊、經驗等多方面優勢。
   昨日的購機簽約在東海新建基地的機庫舉行。該基地投入4億元,占地15萬平方米,歷時兩年建成一期並投入使用,二期預計2015年竣工,航空所需的業務設施,如行政辦公樓、運控中心、機庫、維修機坪已一應俱全,基地設施直追同處深圳的深航。而團隊和經驗方面,東海擁有8年的航空運營經驗,已招募100多位合格飛行員。昨日,其乘務員、機務人員、安全員也悉數亮相。
   蘇國新表示,東海航空是民營企業,“決策靈活迅速”是這類企業的優勢。未來,東海航空不打價格戰,而要靠服務搶市場。  (原標題:東海航空百億購25架波音)
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